4月20日，北京东六环（京哈高速至潞苑北大街）改造路段正式开通试运营。首辆机动车顺利驶入隧道，标志着这一重要交通工程进入新的阶段。该路段是连接顺义、大兴、亦庄及首都国际机场、大兴国际机场的关键通道，对推动京津冀区域交通一体化发展、完善北京综合交通体系、提升副中心交通服务水平具有重要意义。

东六环改造工程全长约16.3公里，起点为京哈高速立交，终点至潞苑北大街。设计时速80公里，由原双向四车道拓宽至六车道，包含地面加宽段和入地隧道段。其中，路基加宽段长约7.1公里，隧道段约9.2公里。特别值得一提的是，隧道内的盾构段长达7.3公里，创下国内最长盾构高速公路隧道的纪录。

改造后的东六环隧道将原有地面高架桥移至地下，不仅解决了城市副中心组团间十余条东西向道路的连通问题，还有效缓解了地面交通压力。通过双向六车道的设计，车辆通行能力得到显著提升。按照设计时速计算，驾车通过这条特长隧道仅需约7分钟，大幅提升了出行效率。

在设计细节方面，隧道洞口设有渐变照明和景观遮光棚，有效缓解了光线亮度差问题，减少了驾驶时的眩目感。此外，南端土桥立交的匝道设计避免了急弯，确保行车安全与舒适性。

在环境保护方面，地下高速的建设显著降低了地面交通带来的噪音和尾气排放影响。隧道内部配备了空气净化系统，能够有效收集并净化汽车尾气，降低污染物浓度。

为确保施工期间不影响正常通行，在隧道南北两端分别修建了临时导行道路。计划于5月底前完成拆除工作，并采取夜间施工等措施减少对社会交通的影响。同时，预计6月底前将完成因施工占用的规划匝道建设。

交管部门提醒，为保障隧道通行安全，禁止重型载货汽车和危险化学品运输车辆进入东六环小庞各庄至施园桥路段。请驾驶员提前规划路线，确保行车安全。