随着"五一"假期临近，出行车辆在深中通道海底沉管隧道内有序穿行。

作为粤港澳大湾区重点交通枢纽工程，全长24公里的深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体。项目自2016年动工以来，经过建设者们的不懈努力，于2024年6月底正式建成通车。

在工程技术方面，深中通道创下多项世界纪录：首次大规模应用钢壳混凝土沉管隧道结构，创新研发整体预制水下推出式最终接头等。这些技术难题的攻克离不开建设团队的智慧结晶。项目总工程师宋神友介绍："我们实现了15个管节和最终接头毫米级安装精度，确保了沉管之间的无缝对接和滴水不漏。"

工程推进过程中，党组织发挥了重要的引领作用。按照"共建共享、要事共商"原则，深中通道建设期党委将60多家参建单位凝聚成一股绳，并在全线设立30个临时党支部。

管理中心党委书记杨阳表示："党建引领是我们的一大创新。我们将党建工作要求纳入施工合同，明确参建单位的党组织建设责任，并将其作为信用评价的重要指标。"

2018年，负责沉管制造的广船国际项目部成立临时党支部。技术专家邓凯回忆起当时的挑战："每30天就要完成一节重达万吨、长度165米的沉管钢壳焊接任务，焊缝总长达280公里。最终接头的精度要求更是达到了毫米级。"

面对技术难题，党员们发挥先锋模范作用。他们设立党员责任区，在生产一线成立"劳模创新工作室"，通过不断试验和改进，终于攻克了多项技术难关。

经过9个月的努力，最终接头的钢壳研制成功。2023年6月11日，最后一节沉管精准安装到位，长达6845米的海底隧道顺利合龙。

从基槽施工到预制安装，深中通道推动了世界沉管隧道建造工艺的整体革新。这一工程的成功建设，充分体现了党的组织优势和政治优势在重大项目推进中的重要作用。