上海车展即将于4月23日拉开帷幕，这一全球瞩目的汽车行业盛事或将标志着汽车产业全面向智能电动化转型的重要转折点。这一转变的核心特征是市场竞争格局的深刻重塑以及技术迭代加速推动的智电转型"下半场"的快速推进。

从参展阵容来看，本届车展呈现出显著的"马太效应"。包括中国一汽、东风集团、上汽集团、比亚迪、吉利等国内领先车企，以及大众、奔驰、丰田等国际知名汽车制造商均将悉数参展。其中，小米汽车、鸿蒙智行、蔚来旗下的ONVO乐道和firefly萤火虫、比亚迪的方程豹等多个品牌将首次亮相上海车展。

尽管参展规模再创新高，但仍有一些车企缺席本届车展。现代起亚自2002年进入中国市场以来首次缺席A类大型车展，折射出韩系车在国内市场持续下滑的趋势。捷豹路虎则因内部调整和战略优化需要更多时间而选择不参展。

值得关注的是，部分新兴品牌可能将彻底告别中国车市。极越、哪吒等新势力品牌的资金困境已经显现，近期哪吒汽车原CEO张勇在社交媒体上表示正在为公司四处奔波融资。

技术革新是本届车展的另一大亮点。一季度新能源车国内零售渗透率提升至51.1%，这背后离不开智能辅助驾驶技术的快速普及。华为数字能源即将发布兆瓦超充新品，极氪将展示单枪峰值功率达1.2MW的全液冷充电桩，理想i8标配5C三元锂电池并配合理想汽车覆盖全国的超充网络。

车展期间，"智驾平权"的概念将进一步落地。小鹏G7将采用AI鹰眼视觉方案，支持高速和城区路段的领航辅助驾驶功能；蔚来乐道L90也将基于NT3.0平台，推出纯视觉智驾方案。

在智能座舱领域，宝马将展示基于阿里通义AI大模型开发的智能座舱，上汽则计划与AI头部企业合作打造"能懂你所想"的智慧汽车。这些创新技术将为用户带来更加智能化和个性化的出行体验。

新能源技术方面，高压平台加超充技术成为解决里程焦虑的关键方案。继比亚迪推出兆瓦闪充技术后，极氪展示了其高功率充电桩，宝马新世代概念车VDX也将搭载800V架构，并计划在下一代电池平台上实现更长续航和更快充电速度。

正如行业专家所指出的，本届车展不仅规模创新高，更重要的是将集中展现汽车企业在低碳化、智能化发展方面取得的技术突破，特别是人工智能等前沿技术与智能汽车的深度融合将成为展会一大看点。这充分体现了汽车产业在智能化下半场的重要特征和发展趋势。