近日，南方航空（600029.SH）在推进B787-8飞机的处置工作方面取得了新进展。4月3日，南方航空将10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在上海联合产权交易所挂牌出售。

每架B787-8飞机的转让底价约为3.59亿元至3.83亿元。此前，南方航空曾在2024年11月就这批飞机及备用发动机的出售进行了意向征询。

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根据上海联合产权交易所的信息，若形成竞价，这批项目的竞价起始价为各自挂牌价格之和，即约39.64亿元。成交价格中的溢价部分将按照各自项目挂牌价格占总和的比例进行分配。

此外，交付地点可为广州或其他双方商定的地点，支付方式为一次性付款。

资深民航专家郭佳表示，南航当前策略是“控运力”，通过处置经济性不佳的机型、减少宽体机运力和简化机队型号来实现降本增效。郭佳指出，多种型号的飞机意味着航空公司需要配备更多不同类型的飞行员，并承担额外的维修和保障成本。此外，南航拟转让的B787-8飞机平均机龄超过10年，在国际航班恢复进程存在不确定性的情况下，削减老旧飞机的运力是明智之举。

资料显示，上述10架B787-8飞机中最早的购置于2013年5月，最晚的一架则在2014年6月购入。

图片来源：Planespotters网站

除南方航空外，海航控股也计划处置其9架B787-8飞机。

郭佳认为，相较于787-9型号，787-8在经济性上表现较差。其载客