四川与云南之间即将迎来第九条高速公路通道。目前，G4216线屏山新市至金阳段绥江支线的关键工程——新市金沙江特大桥正在加快建设中，预计将于2025年底建成通车。

G4216线屏山新市至金阳段是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是连接成都平原、川南经济区与攀西经济区及云南的重要通道。项目起点与仁沐新高速顺接，途经宜宾市屏山县、凉山州雷波县和金阳县，线路全长约175公里，其中主线长166公里，支线长9公里（连接云南省绥江县、永善县）。全线按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，总投资约402亿元。

项目建成后，凉山州雷波县和金阳县将结束不通高速的历史。成都至金阳的车程时间也将由目前的8小时缩短至4小时，这将为乌蒙山区和大小凉山彝区的经济社会发展带来新的机遇。

该项目建设采取BOT+政府补助的PPP模式。投资方包括蜀道集团所属川高公司等7家单位。项目于2020年全线开工，施工难度堪称世界罕见。

工程建设面临三大方面的极端复杂条件：

1. 桥隧比例高达92%，其中隧道占比达71%。5公里以上的特长隧道有10座之多。
2. 桥梁建设难度极大，包含特殊结构桥梁21座，其中有1座悬索桥、2座斜拉桥以及施工难度极大的隧间桥21座。
3. 地质地形条件极其复杂。项目地处青藏高原和云贵高原交界地带，穿越多次断裂带和主断裂带，同时需要跨越自然保护区和水源地保护区等生态环境敏感区。

此外，项目建设还面临以下严峻挑战：

1. 施工便道修建难度极大，弯多坡陡，落石、坠落风险高。
2. 场站选址异常困难，线路位于两大高原接触带上，以高山峡谷为主，谷深坡陡。
3. 洞渣处理问题突出，全线约4000万方洞渣难以实现挖填平衡。
4. 地质灾害防治难度大，河谷深切，高位危岩、远程滑坡多发。

这些前所未有的建设条件和复杂环境，使得G4216线成为一项世界级的工程挑战。但通过参建各方的共同努力，项目正按计划稳步推进。